Branche · Logistik · Transport · Umzug

Touren, Lager-Schichten, Aufbau-Teams — eine Übersicht

Fahrer fahren Touren, Lager arbeitet in Schichten, Möbel-Aufbauer sind bei Kunden. Tour-Stempel am Handy, VMA automatisch nach §9 EStG, Lager-Wochenplan und Stundenexport — bis zur Lohnabrechnung beim Steuerberater.

stundenaufzeichnung.de/app — Lager-Schichtplan
Hochregallager-Mittelgang mit Palettenreihen
Branche · Logistik & Transport Lager, LKW, Lenkzeiten BKrFQG

Gebaut für Spedition, Möbeltransport und Lager

Wir kennen die Themen: Fahrer 12 Std unterwegs, VMA pro Tag, Aufbau-Team beim Kunden ohne WLAN, Wochenend-Touren.

Tour-Stempel am Handy

Fahrer stempelt morgens am Lager ein, abends wieder aus. Pause unterwegs: per Klick Pause-Status. Sie sehen die Tour-Zeit live — keine Papier-Stundenzettel mehr.

VMA automatisch (§9 EStG)

Abwesenheit von Lager 8–24 Std → 14 € VMA, ≥24 Std → 28 € VMA. Steuer- und SV-frei bei AG-Erstattung (§3 Nr.13/16 EStG). Im Lohn-Export als eigene Spalte.

Lager-Schichtplan

Früh-/Spät-/Nachtschicht pro Lager mit Schichtvorlagen. Konflikte (Urlaub, Krank, Doppel-Schicht) im Plan markiert. Plan steht zwei Wochen vor Beginn.

Aufbau-Teams beim Kunden

Mobile Stempeluhr funktioniert auch ohne WLAN — 4G/5G reicht. Sie sehen, wer wann beim Kunden angekommen / abgefahren ist. Auftraggeber-Stundennachweis pro Auftrag möglich.

Mehrere Standorte

Lager + Niederlassungen — pro Standort eigener Plan. MA können standortübergreifend eingeplant werden. Lohn-Export trennt pro Standort für die Kostenstellen-Rechnung.

Owner-Sicht · Wochenplan Lager + Tour

Lager und Touren auf einem Blick.

Lager-Schichten und Fahrer-Touren im Wochenrhythmus. VMA-Tage markiert, Aufbau-Teams bei Kunden separat erkennbar — Lohn-Übergabe in Minuten.

Klick zum Vergrößern
Mobile-First UX

Stempeln am Lager oder beim Kunden — mit einem Tap.

Fahrer öffnet die App im Handy-Browser, gibt PIN ein, stempelt ein. Beim Kunden vor Ort: gleicher Weg, 4G/5G reicht — kein WLAN nötig. Beim Abfahren: aus.

VMA-Automatik berechnet die Tagespauschale, Nachtzuschlag bei Tour ab 20:00 wird in den §3b-Bucket gespeichert. Lohn-Export pro Standort und MA-Auswahl im Lohnsystem.

Sicherheit ist kein Upgrade

Server in Deutschland

Hosting in einem deutschen Rechenzentrum (Hetzner Falkenstein). Kein US-Cloud-Backend, keine Drittland-Übermittlung.

Audit-Log 10 Jahre

Jeder Stempel und jede manuelle Änderung wird revisionssicher gespeichert. GoBD-konform für Lohnprüfung und Sozialversicherung.

Kein heimlicher Zugriff

Datenschutzerklärung listet jeden Verarbeitungsschritt. AVV mit Ara8 Solutions GmbH ist beigelegt. Niemand wertet im Hintergrund.

DSGVO Stufe 2

Datenexport per Knopfdruck, Soft-Delete mit 30-Tage-Wiederherstellung, Mandanten-Isolation pro Firma.

Häufige Fragen

Wie wird VMA berechnet?
Anhand der Auswärts-Dauer (Abwesenheit von Lager / 1. Tätigkeitsstätte). 8–24 Std → 14 €/Tag, ≥24 Std → 28 €/Tag (§9 Abs.4a EStG). Steuer- und SV-frei bei AG-Erstattung (§3 Nr.13/16 EStG). Im Lohn-Export als eigene Spalte.
Können Fahrer Lenkzeiten erfassen?
Lenkzeit kann als eigene Pause-/Wartezeit-Kategorie geführt werden. Die exakte Tachograf-Auswertung erfolgt in Ihrem Tachosystem — wir liefern die Personalstunden für die Lohnabrechnung sauber strukturiert.
Wie funktioniert die Stempeluhr beim Aufbau-Team vor Ort?
MA öffnet beim Kunden den Link am Handy (4G/5G reicht, kein WLAN nötig), wählt PIN, stempelt ein. Beim Abfahren: aus. Sie sehen live, wer wo ist und wie lange — auch ohne Telefonate.
Können wir Mehrfilialen für mehrere Lager nutzen?
Ja. Jedes Lager ist eine eigene Filiale mit eigenem Schichtplan. MA können filialübergreifend eingeplant werden — der Lohn-Export trennt sauber pro Lager, Kostenstellen-Zuordnung an den Steuerberater.
Was ist mit Wochenend- und Nachtarbeit?
Sonntags-, Feiertags- und Nachtarbeit werden automatisch erkannt und als §3b-Zuschlag aufgebucht — Nacht 25 %, Sonntag 50 %, Feiertag 125 %. Pro MA freischaltbar, mit Disclaimer für den Steuerberater.
Erfasst die App Lenkzeiten und Pausen nach BKrFQG / FPersV?
Stunden werden mit Kategorie „Fahrt", „Pause", „Lade-/Standzeit" und „Ruhezeit" erfasst. Die App warnt bei Überschreitung der Tageshöchstlenkzeit (9 h / 10 h zweimal pro Woche). Der Stempel-Beleg ist 1 Jahr lang abrufbar — synchron zur BKrFQG-Aufbewahrungspflicht.
Können wir Lade- und Standzeiten getrennt vom Fahren protokollieren?
Ja. Schicht-Posten haben Kategorien: Fahrt, Ladezeit, Standzeit, Pause. Diese Trennung fließt in den Lohn-Export, sodass die unterschiedliche Bezahlung (Lade-Pauschale, Stand-Pauschale) automatisch berücksichtigt wird.

Lieber persönlich reden?

Deutscher Support — Mo-Fr 9-17 Uhr. Innerhalb der Öffnungszeiten meist innerhalb von 30 Minuten Rückmeldung.

Telefon

089 21545754

Öffnungszeiten

Mo-Fr 9-17 Uhr
Europe/Berlin

Typischer Arbeitsalltag mit Ara8 — Logistik & Transport

Wie ein Tag in Logistik & Transport mit Stundenaufzeichnung läuft. Eigenständig beschrieben, kein Werbe-Demo.

  1. Frühschicht-Stempel

    Fahrer stempelt am Lager-Terminal oder am Truck-Tablet ein. Die App zeigt die Tour des Tages mit Stops, geplanter Ladezeit und voraussichtlicher Lenkzeit.

  2. Lenkzeit läuft

    Während der Fahrt protokolliert die App die Lenkzeit, Pausen werden mit einem Tap markiert. Bei Überschreitung der Tageshöchstlenkzeit (9 h / 10 h zweimal pro Woche) warnt die App — bevor das BAG-Bußgeld kommt.

  3. Stand- und Ladezeit

    Wartezeit am Kundenstandort wird als eigene Kategorie erfasst, getrennt vom Fahren. Lade- und Stand-Pauschale fließen separat in den Lohn-Export — der Stundenlohn-Mix ist sauber.

  4. Schichtwechsel im Lager

    3-Schicht-Lager läuft rotierend. Nachtschicht-Zuschlag (§3b) automatisch im Lohn-Export, Sonntagseinsatz als eigener Bucket. Lagerleitung sieht in der Wochenübersicht, welche Schicht unbesetzt ist.

  5. Tag-Ende

    Stempel beim Ausstempeln; Tour ist im Lohn-Export pro Auftraggeber sauber zugeordnet, Lenkzeit-Spur 1 Jahr lang abrufbar synchron zur BKrFQG-Aufbewahrungspflicht.

Logistik und Transport heißt: Lenkzeiten nach BKrFQG/FPersV einhalten, Lade- und Standzeiten getrennt vom Fahren erfassen, im Lager im 3-Schicht-Betrieb arbeiten. Eine Tour-Auswertung am Monatsende mit Excel ist bei mehreren Fahrzeugen und Kunden nicht mehr machbar. Wir machen aus dem Tag eine Spur: Schicht-Start, Lenkzeit, Pause, Ladezeit, Schicht-Ende — pro Tour und pro Kunde.

BKrFQG-Aufbewahrungspflicht 1 Jahr ist durch das Audit-Log abgedeckt. §3b-Steuerfreiheit für Nacht/Sonntag/Feiertag wird im Lohn-Export markiert, VMA §9 EStG für Übernachtungen automatisch je Reise-Dauer berechnet. Der Steuerberater bekommt eine sauber strukturierte Aufstellung pro Fahrer:in und pro Auftraggeber.

Genau für Logistik & Transport gemacht

Branchen-typische Schmerzpunkte und unsere konkrete Antwort — keine Marketing-Phrasen.

Pain

Lenkzeiten BKrFQG/FPersV

Lösung

Stunden mit Kategorie „Fahrt", „Pause", „Lade-/Standzeit", „Ruhezeit"; Warnung bei Überschreitung der Tageshöchstlenkzeit.

Pain

Lade-/Standzeit separat

Lösung

Eigene Posten-Kategorien Fahrt, Ladezeit, Standzeit, Pause — der unterschiedliche Lohn (Lade-Pauschale, Stand-Pauschale) ist im Lohn-Export auto-berücksichtigt.

Pain

3-Schicht Lagerbetrieb

Lösung

Rotierende Früh-/Spät-/Nachtschicht in der Wochenansicht; Nachtzuschlag §3b automatisch.

Pain

Tourenzuordnung

Lösung

Stunden pro Tour an den Auftraggeber zuweisen; Monats-PDF/CSV pro Kunde.

Pain

Reise-Pauschalen

Lösung

VMA §9 EStG für Übernachtungen, kleine vs. große Auslöse (8 h / 24 h) automatisch je Reise-Dauer.

Pain

Wochenend-/Feiertagsfahrten

Lösung

Sa/So-Zuschlag und Feiertagszuschlag in §3b-Bucket; Bundesland des Stamm-Standorts entscheidet bei landesspezifischen Feiertagen.

Pilot-Stimmen aus der Branche Logistik & Transport

Wir starten mit klar als Pilot-Phase markierten Platzhaltern. Echte Zitate landen hier erst nach Pilot-Abschluss und schriftlicher Freigabe — keine Marketing-Floskeln im Voraus.

„Hier wird ein Pilot-Zitat aus einer Spedition mit 16 Fahrer:innen einlaufen, sobald der Pilot abgeschlossen und schriftlich freigegeben ist."

— Disposition, Spedition mit 16 Fahrer:innen, Nürnberg Platzhalter · Pilot-Phase

„Pilot-Stimme aus einem Lager mit Schicht-Rotation 3×8 h. Veröffentlichung nach Pilot-Abschluss."

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